中交股份哈大铁路客运专线工程首孔900吨箱梁在扶余正式投产

  ■记者 刘佳雪/报道

  本报讯 经过半年研发准备，昨日上午，中交股份哈大铁路客运专线工程首孔900吨箱梁在扶余制梁场正式投产，这标志着中交哈大工程进入施工实质阶段，哈大客运专线工程建设由此全线展开。

  据了解，哈大铁路北起黑龙江省哈尔滨，南至辽宁大连，纵贯东北三省，全长904公里，为双线电气化铁路，项目按照开通运营时速200公里速度建设，全线计划投资923亿元，由国家铁道部和辽吉黑三省政府共同建设，工程于去年8月开工。昨日开工的首孔900吨箱梁项目就是哈大客运专线在我省境内的重点工程之一，同时也是我省推进哈大客运专线的控制性工程之一，这项工程的开工将对我省加快铁路基础建设具有重要意义。

  哈大工程指挥部相关负责人介绍，哈大客运专线工程在我省境内最大难度为第二松花江特大桥，该桥跨度大，箱型梁结构最适合该工程的需要，但大桥对箱型梁的要求非常高。为此，中交股份哈大铁路客运专线工程指挥部调动科研人员经过半年的攻关，最终通过监理验收，达到制梁标准。首孔900吨箱梁于昨日正式投产，这也是我省铁路建设史上最大尺寸及最大重量的箱梁构架。随着中交首孔900吨箱梁昨日在扶余梁场投产，哈大客运专线工程建设由此全线展开。