文/本报记者 顾惠玉

　　随着城市化进程的加快，本市私家车保有量急剧增长，停车需求也越来越大。部分车主为图方便或省下几元停车费，不将车辆停在合法停放场所，不仅影响了市容环境，而且妨碍了他人出行。7月13日至14日，记者走访了本市部分车辆停放密集场所。

　　地点一：长途汽车站出口处 7月13日下午16时

　　南门长途汽车站旅客出口处，划着黄色禁停标志的区域里，人力车、私家车照样停着，一些“摩的”也围在出口处等客。一辆常熟至上海的客车欲进站，司机再三按嗽叭，乱停的车辆才稍稍挪开一条小路。

　　“每次进站都像一场考试！”司机赵师傅说，车站入口处交通秩序的混乱无序由来已久。尽管交警在此设了电子探头，设置黄格线，但各类车辆还是常常占据了非机动车道，双向四车道的大街也常被占据半幅路面，严重影响道路交通，使市内公交车辆以及进站的客运车辆难以通行，也给交通事故埋下了隐患。

　　“我们也是没办法，不停这儿，好像也没地方停啊！”一位到站接外地朋友的私家车主紧跟着出租车停在机动车道上等人，一边不停挪动车子让道。当记者指出汽车站有地下车库可停车时，他表示，又要收费又要绕路，太麻烦了。

　　地点二：红枫苑小区 7月13日晚上21时

　　“尊敬的车主，你的车停对车位了吗？”红枫苑物业管理人员在小区巡视时，发现有几辆车占用了别人的车位， （下转A2版）