本报讯 （记者 仇峥）从7月1日起，国家环保部批准并颁布的《摩托车污染物排放限值及测量方法》正式实施。据悉，从昨天开始，新车型将按国Ⅲ标准申报目录，而原有车型，在2009年7月1日之前，污染物排放将由原来的国Ⅱ标准切换到国Ⅲ标准。

　　重庆作为中国摩托车制造第一重镇，将面临成本和技术的巨大压力。行业预计，此举将加速重庆摩托车业的洗牌。

　　根据重庆摩托车行业的估算，要达到国Ⅲ排放标准，发动机、消音器等关键配件将整体技改。150cc以下排量的摩托车，企业需要增加的成本预计为200－300元；150cc以上排量的摩托车，将以电喷技术为主流，需要增加的成本在600元以上，甚至超过1000元。此次技改后，成本增加将在10％以上。市场人士表示，明年7月份之前的提价不可避免。

　　实际上，重庆嘉陵、建设、鑫源等一些著名摩托车企业早就开始技术储备，已经开始采用电喷技术。但重庆摩托车行业资深人士预计：“整车厂单是上一条符合国家标准的国Ⅲ设备检测线，投入就要800万－1000万元。重庆大大小小的整车厂估计有200家，而国Ⅲ标准一旦整体切换，严格考核后，预计能活下来的摩企只有10家。”不仅如此，一些与燃化系统有关的摩托车配套企业也将面临巨大压力。