本报讯   方先生昨日早上6时早早来到东莞汽车总站，准备坐107路东莞至虎门的公汽前往虎门，十几辆107路公汽停在广场上，就是不见司机。方先生随后一问才得知：司乘人员不满承包方收取3000元的“风险保证金”而停运。

　　记者了解到，107路公汽挂靠在东莞市公共汽车运输有限公司名下，由一位赵姓老板经营。司机们投诉称，赵老板向每位司乘人员收取3000元的“风险保证金”，还有300元的服装费，这让他们很不满。后经东莞汽车运输有限公司出面协商，已于昨日中午复工。

　　现场  收押金惹祸 司机停运

　　昨日10时许，记者来到东莞汽车总站，只见十余辆107路公汽停在广场上，司乘人员坐在车里。107路公汽从东莞汽车总站开往虎门，沿途经过南城、厚街，终点到达虎门太平装运站。

　　在一辆车内，十多名司乘人员聚在一起消磨时间，记者和他们聊天得知，承包方共有18辆车，司乘人员共40多人，凡是刚入职的司机，每人都要向承包方交3000元的“风险保证金”，还有300元的服装费，如果不交，不能入职。

　　“我们都觉得这3000元的‘风险保证金’收得不合理，向承包方反映，承包方称全东莞都是这样，你想干就干，不想干就走人。”多名司机还反映，前日晚上，车队不给他们加油，还把乘务员的票据清理干净，以年检为名让他们次日不要出车。

　　据一位张姓司机说，107路公汽今年颇不平静，因劳资双方积怨甚深，上半年已造成两次停运。上一次停运是4月22日，因承包人韦某收取员工的押金竟不说是押金，而是说向员工借钱，打的是借条，后换了承包人事情才有了转机。

　　承包方  退押金 先开工再协商

　　对上述的说法，107车队赵队长解释说，收取“风险保证金”是因为个别司乘人员素质低，每天的票款不按时上交，让承包方蒙受巨大的经济损失。今年5月2日，就有一位乘务员卷走当天的2300多元现金，后被警方抓获，“我们也有我们的难处。”

　　“既然大家认为收取保证金不合理，那就退还。”赵队长说，“对于员工们反映的问题，车队会认真考虑对待。停运是解决不了问题的，先开工，再协商，慢慢解决问题。”

　　“停运的另一个原因是车要年检，再加上油料不够，不能保障车辆正常运行。”赵队长说。据记者了解，中午12时左右，停运了半天的107路公汽陆续恢复营运，双方仍在协商中。

　　公汽公司  将加强管理挂靠方

　　昨日下午，记者电话采访东莞市公共汽车运输有限公司。该公司一位有关负责人称，107路公汽只是挂靠在公司名下，目前由赵老板（赵队长）经营，司乘人员是由其雇用，工资也由其发，对于司乘人员的管理，公司并没有直接的管理权。

　　该负责人称，对于双方发生的纠纷，公司不能坐视不理，以中间人的身份去协调，不偏袒任何一方。“公司上午已派人前去协调，当场退还了‘风险保证金’，以后公司将加强对挂靠方的管理。”

　　交通部门  擅自停运将处罚

　　对于这一事件，市交通局运输管理处有关负责人表示，按照运输管理的相关规定，线路的营运调整或暂停必须提前向交通运管部门提出申请，经过交通运管部门批准后才能做出相应调整。未经批准擅自停止线路正常营运的，交通运管部门可按相关法规对所属公司进行处罚。