本报记者　李佳

　　1月8日上午11点，位于西直门桥西北侧的北京北站主站房建设工地现场彩旗飘扬，北京北站主站房开工典礼隆重举行。

　　擦亮城市“窗口”建文明车站

　　建设单位北京铁建集团一位新闻发言人表示，北站主站房建设工程的上马主要是为了迎接北京奥运会，提升首都城市形象。

　　其实，从2003年开始，北京铁路部门对城市“窗口”的改造就没有停止过。2003年，先后改造了一批遗留车站，如北京境内黄村、李营、良乡、长阳、丰台5座车站；2005年，北京北站迎来首次大规模改造；2007年，北京西站、北京南站、北京站也相继改造。北京奥运会期间，将迎来数以万计的外国游客，车站作为城市的第一“窗口”将给他们留下深刻印象。而这一系列“窗口”工程的启动，表明有关部门对提升首都形象、办好绿色奥运的决心。

　　老站房将作为文物重点保护

　　始建于1905年的北京北站，原名西直门火车站，现为北京市二级文物保护单位，其主体建筑为詹天佑主持修建京张铁路时设计建造的船型站室。距离通辽站836公里，距包头站809公里，是京包、京通线的始发站和终点站，平时客流可达2400－2500人次/日，隶属北京铁路局管辖。在此次规划改造方案中，因有文物价值，将被长期保留下来，作为重要的城市景观。

　　据北京北站副站长孙经海介绍，作为詹天佑主持设计的京张铁路的重要组成部分，北京北站不仅有着重要的历史价值，而且还有着较高的艺术价值和建筑美学价值：老火车站河流环绕，主体建筑酷似一艘扬帆大船，体现了设计者独具匠心的创意思路。中国著名古建专家罗哲文、王世仁曾评价说：“一百多年来，北站仍能坚守历史使命，称得上一件珍贵的‘活’文物，具有很高的学习和研究价值。”

　　记者在现场了解到，这座百年日式老站房位于北站东西两区，是北站的主要建筑群。新站房建设在老站房的西侧。孙经海告诉记者，新站房建设工程不会影响老站房运营，最近几天已经开设了临时列车和增设了学生售票窗口，新站房建成后，老站房将停用，完成其百年历史使命。

　　新北站今年8月前投入使用

　　1月8日，“百年老站”北京北站主站房开始封闭建设。承建方中铁六局项目部一位负责人透露，因为这是北京市奥运前重点整治工程，为了争赶工期，此前，施工人员已经对西区启动了场地清理和管道铺设等工作，为今天正式开工进行前期铺垫。今年7月底，北京北站主站房将完工，8月前正式投入使用。

　　在开工典礼现场，铁道部及中铁六局有关领导参加了开工仪式并发表讲话。记者从北京铁路局北京工程建设指挥部了解到，去年年底，中铁六局从众多参与竞标的施工企业中脱颖而出，中标北京北站主站房工程，并按照计划如期开工建设。北京北站主站房建设地点位于西直门桥西北侧的新建铁路站的南端，新建标志建筑西环广场的南侧。旅客站房按照最高聚集人数5000人规模设计。由售票、候车、出站厅等客运服务部分、车站办公管理服务用房及设备用房组成。主站房地下两层，地上六层。总建筑面积20225平方米，钢筋混凝土框架结构，屋面为钢网架结构，建筑高度为31.9米，可抗8级地震，合理使用年限为50年。